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中低壓電纜系列

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內蒙古電纜

內蒙古電纜輸電線路中對“大跨越”、“大小檔”概念的理解:大跨越:高壓送電線路的建設不可避免地要跨越大江大河或海峽港灣。由于跨越寬闊水面的送電線路檔距大,許多河流或海峽還有通航要求,需要特殊設計。一處大跨越送電線路工程的單位投資比一般送電線路高達十余倍到數十倍。單項工程投資低的有數千萬元,投資高的達到數億元。因此在大跨越送電線路工程中必須作廣泛、深入、細致的工作,優化設計,同時推廣應用新技術、新工藝和新設備。優化和先進的設計可以大幅度減少大跨越工程的材料消耗、降低工程投資、縮短建設周期,具有顯著的經濟效益和社會效益。

概念

《110kV~750kV架空輸電線路設計規范》(GB50545—2010)(以下簡稱《線規》)第2.1.3條定義為:“線路跨越通航江河、湖泊或海峽等,因檔距較大(在1000m以上)或桿塔較高〔在100m以上〕,導線選型或桿塔設計需特殊考慮,且發生故障時嚴重影響航運或修復特別困難的耐張段。”

首次提到大跨越:

《線規》第1.0.4條:對重要線路和特殊區段線路宜采取適當加強措施,提高線路安全水平。

《線規》第1.0.4條條文說明:根據2008年初我國南方地區發生的嚴重冰災,內蒙古電纜為確保供電設施的安全可靠,對重要線路和特殊區段線路宜采取適當加強措施。對特殊區段線路:如大跨越線路、跨越主干鐵路、高速公路等重要設施的跨越應采用獨立耐張段,必要時桿塔結構重要性系數取1.1。獨立耐張段應根據地形、地物等條件合理地確定跨越方案,可采用“耐—直—直—耐”、“耐—直—耐”、“耐—直—直—直—耐”或“耐—耐”方案,且直線塔不應超過3基。對于運行搶修特別困難的局部區段線路,宜采取適當加強措施,提高安全設防水平。

路徑《線規》第3.0.9條:有大跨越的輸電線路,路徑方案應結合大跨越的情況,通過綜合技術經濟比較確定。

《線規》第3.0.9條條文說明:大跨越的基建投資大,運行維護復雜,施工工藝要求高,故一般應盡量減少或避免。因此,線路中遇有大跨越應結合整個路徑方案綜合考慮。往往有這樣的情況,某個方案路徑長度雖增加了幾公里,內蒙古電纜但避免了大跨越或減少跨越檔距,降低了造價,從全局看是合理的,這一點應引起足夠重視。


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